關燈長達66年的烏坵燈塔，重放光芒，而烏坵燈塔復燈有三難，一般人想登烏坵也非常難。烏坵復登三難，是指交通難、軍方溝通難、文史古蹟難。交通部航港局長謝謂君說，交通難主要是烏坵沒有定期航班，往往施工兩天就必須讓海巡船來接，加上為文史古蹟，這次算是臨時復燈，從台灣運送材料到烏坵上也十分困難。謝謂君表示，最難的是與軍方溝通，航港局與軍方溝通時間長達兩年，復燈對航行安全非常重要，沿海五座燈塔包含東碇、北碇、東莒、廈門和烏坵，烏坵正好在中間，66年前熄燈後也讓燈塔連線「斷了線」，也讓沒有電子導航的漁船頻頻擱淺。此外，烏坵熄燈66年至今，台灣都不知道烏坵、世界也不知道，希望能透過復燈讓世界看到烏坵。更重要的是，位在軍事重地的烏坵燈塔66年前因兩岸對峙而熄燈，但近年兩岸情勢逐漸放緩，也成為說服軍方的主要原因。此外，燈塔復燈，也有「宣示主權的意味」。對於未來烏坵燈塔是否會發展觀光？謝謂君坦言「不容易」，他指出，第一步是要先讓燈亮，第二步是要確定國定古蹟定位，並讓現在的臨時燈移入燈舍，第三步才是觀光。畢竟現在連定期航班都沒有，未來若要發展，可能也只能採小眾市場包船，加上是要塞堡壘就算登島也不能照相，仍要與國防部溝通而烏坵有何觀光價值，是否能順利推展？謝謂君認為，烏坵因交通不易到達、建築運送困難，當地許多房子都是石頭砌成的建築，可以發展戰地觀光、也具生態價值，但當地沒有太多的住宿條件，若真要發展也可能只能走「冒險旅遊」，但何時可以開放民眾參觀燈塔，謝謂君不敢設定時間，只希望兩年後能讓臨時燈移入燈舍，要如何處理仍要尊重軍方及文資委員。熄燈超過一甲子（66年）後，烏坵燈塔重新復燈再現光華。圖／航港局提供 分享 facebook
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