連接花蓮台九線與台九丙線的吉安干城地下道路線複雜，常有民眾不了解動線方向，每逢颱風時又會淹水，造成許多交通安全問題。因此，花蓮縣政府、吉安鄉公所找來規劃公司設計，希望能統整地下道動線。縣府建設處長陳泰昌表示，希望重整後，能改善交通路線，也呼籲民眾改行知卡宣大道，車輛分流。花蓮吉安鄉干城地下道有8個出入口，常讓民眾誤闖或逆向行駛。圖／吉安鄉公所提供 分享 facebook 花蓮縣府、吉安鄉公所昨召開「吉安鄉一號公路8K+125-10K+057銜接台九線」道路工程可行性評估說明會，建設處長陳泰昌指出，干城地下道約於民國70年建造，當時是吉安鄉公所建議蓋地下道，由公路局代建設，避開上方的鐵軌，成為花蓮市區往返鯉魚潭的要道。但地下道多達8個出入口，動線複雜，即使有指標，還是常發生民眾不了解路線而逆向違規，因此請建設公司協助規劃。不過，規劃公司卻於會中提出高架跨越干城地下道上方的鐵路，造成地方各界民意代表反彈。其中干城村長林世昌更強烈表示，高架會影響行車視線，若規劃公司執意高架方案，不排除發動村民抗議。鄉長黃馨說，由吉安一號道路向南延伸必會與鐵路交會，若採高架方式跨越鐵路與台九線銜接，「是多此一舉」期盼鐵路將來能高架化、道路平面化。議員黃振富則建議，將如同迷宮的干城地下道全部拆除，採平面道路方式銜接，以動線引導並分散來自鯉魚潭方向的車流量，讓民眾可選擇沿著新台九線引導至知卡宣大道向東行，於南側以箱涵方式銜接舊台九線，一併解決排水問題。花蓮縣府建設處長陳泰昌指出，用高架解決地下道交通問題不妥。記者王思慧／攝影 分享 facebook 花蓮干城地下道動線亂，花蓮縣府與吉安鄉公所昨召開工程說明會。記者王思慧／攝影 分享 facebook 09F6C25D2802E8E3
文章標籤
全站熱搜
留言列表
